近日，湖北省武漢市政府采納審計建議，出臺市級投資新建道路及相關設施移交管理意見，明確建管雙方責任，規定“30個工作日內接管維護”，有效地防止了部門之間“踢皮球”現象的發生。
上半年，武漢市審計局對15個市政道路及配套項目進行竣工決算審計的同時，調查了武漢新區完工市政項目的運轉情況。審計調查發現，武漢新區成立以來市政建設項目完工40項，仍有36項至今未辦理移交手續，有的完工項目甚至還沒有正式移交就已經破爛不堪，而且找不到責任主體?！笆姓椖恳平浑y”已經成為嚴重影響該區市政建設項目工程質量的一大隱患。建設單位沒有城市道路管理執法權，造成完工道路損壞嚴重；道排工程缺乏及時的專業維護，未移交項目成為雨天“看?！钡木包c；綠化工程缺乏及時的專業養護，美化環境效果大打折扣；維護經費無著落，嚴重影響了基礎設施的功能。
據了解，近幾年來，武漢市基礎設施建設處于歷史高峰期，完善的市政道路及相關設施提升了城市功能，但仍有很多新建道路和配套設施建成后，由于拆遷等因素影響，難以及時全部完工并滿足全部設計功能，局部已具備條件的路段未驗收已通車，這些路段往往成了“幾不管”地帶，不僅道路環境臟亂，還給市民出行增添了安全隱患。
針對上述情況，武漢市審計局以專報形式向市政府反映，并提出“成立專班統籌解決移交問題、做好破損道路設施維修恢復工作并確定費用分攤比例、加強完工項目管理建立健全移交長效機制”等審計建議，引起市政府的高度重視并迅速出臺移交管理意見。意見明確規定，對已完成部分內容并達到通車條件的道路設施工程，實施分段驗收和移交；道路設施一經投入使用，按照屬地或專業管理原則，轄區政府或專業管理部門應當自質量驗收合格手續辦理完畢之日起30個工作日內，將項目納入日常管理，并履行相應行政管理及日常維護職責；已投入使用的道路設施，在質量保修期內，由建設單位承擔維修責任和相應費用，轄區政府或專業管理部門承擔道路設施的行政管理、清掃保潔、管道疏通等日常管理以及需維修問題的發現和通報責任；在質量保修期滿后，由接管單位履行道路設施的全部行政管理及養護、維修責任，并承擔相應費用。（張年德 柳燕）
|
